Combien coûte le permis moto ?

Le permis moto... beaucoup en rêve mais certaines personnes ne le passent pas faute de budget suffisant.

Lorsqu'on dit que le coût du permis est cher, on oublie souvent qu'il ne se compose pas seulement du passage des épreuves, c'est aussi tout ce qu'il y a avant et qui s'avère indispensable pour conduire sans se mettre en danger.

Il existe trois types de permis en fonction de la puissance de la machine qu'on souhaite piloter :
A1 > jusqu'à 125 cm3, âge 16 ans
A2 > plus de 125 cm3 sans dépasser une puissance de 35 Kw, âge 18 ans
A > après une préparation spécifique permet de piloter n'importe quel type de machine, 21 mois après le permis A2

 Le prix du permis moto comprend :

• La formation théorique 
• L'examen théorique
• L'équipement
• La formation pratique
• L'examen pratique

Nous allons voir les astuces qui vous permettront de réduire les tarifs de chaque formule.

La formation théorique

2 solutions s'offrent à vous pour vous former théoriquement :

• Dans une moto-école, l'inscription sera faite par eux et vous sera facturée pour le temps passé pour effectuer les démarches..

Puis, vous aurez accès à des tests de code sur place et/ou en ligne suivant le cas. Dans certains cas, un enseignant sera sur place pour répondre à vos questions. Vous payerez une « formule code » pouvant varier du simple au double suivant les moto-écoles. Vérifiez que l'établissement est spécialisé en moto et n'est pas une auto-école qui fait de la moto occasionnellement.
Généralement ces établissements de conduite d'une moto proposent un pack qui inclut le Code et la conduite. Dans ce cas, demandez le détail des prestations.

•  En candidat libre , vous ferez les démarches d'inscription vous-même. Elles sont gratuites et la procédure est simple.

Puis vous vous entraînerez en ligne sur un site Internet où suivant les plateformes vous bénéficierez de cours spécifiques sur les particularités de la conduite à moto. Les sites les plus sérieux vous proposent un accompagnement personnalisé, via un moniteur en ligne qui répondra à toutes vos questions. L'abonnement est en moyenne inférieur à 30 euros.

Tester ici gratuitement des séries d'entrainement 

Permis à un euros par jour pour le permis A1 ou A2

Pour qui ? : Tous les jeunes de 18 à 25 ans peuvent bénéficier de dispositif

Où : Dans une auto école labellisé : Carte des auto école labellisées

Le « permis à un euro par jour » a été mis en place par l'État, en partenariat avec les établissements prêteurs et les centres de conduite afin de permettre aux jeunes de 15 à 25 ans révolus de bénéficier d'une facilité de paiement de leur formation. Le coût total de la formation au permis ne change pas mais l'établissement financier avance l'argent et l'État paie les intérêts. Il n'y a donc aucun surcoût.

Critères de choix d'une moto-école

• Proximité avec votre lieu de résidence ; plus elle sera près de chez vous plus vous réduirez les frais de déplacements.
• Jours et horaires d'ouverture ; en fonction de vos propres horaires de travail, cette donnée peut être très importante.
• La labellisation de la moto-école « École de conduite de qualité » indispensable si vous voulez bénéficier du permis à 1€/jour
• La disponibilité et la répartition des heures de conduite sur le planning
• Le bon état du matériel (motos et pistes)
• La possibilité d'avoir du matériel prêté (casque/ combinaison de pluie)
• L'expérience des formateurs ; un formateur passionné vous transmettra sa passion.
• Les moyens de l'établissement avec le nombre de motos, de pistes (si elle est privée ou partagée avec d'autres moto-écoles…)
• La proximité avec le lieu de départ de l'examen ; plus il sera près, plus vous connaîtrez les situations délicates.
• La réputation de la moto-école. Le bouche à oreille est très important et vous donnera un avis souvent justifié de l'école de conduite. Certaines plus éloignées de votre domicile seront peut-être à privilégier pour leur qualité.
• Le prix du forfait, des heures de conduite supplémentaires, le prix des examens pratiques au 1er passage et des autres passages en cas d'échec.
• Un conseil, la répartition des heures plateau et route, respectivement 8 et 12 heures, ne doit pas être négociée. Si une moto-école vous propose de faire moins d'heures sur chaussée pour vous faire bénéficier d'un pseudo avantage au plateau, fuyez ! C'est bien la conduite sur chaussée qui vous sera indispensable dès que vous aurez votre permis, elle ne doit pas être négligée.

L'examen théorique

Depuis juin 2016 les candidats ne passent plus leur code (ou depuis 2020 leur code moto) dans un centre administratif comme c'était le cas auparavant, mais dans un centre privé de votre choix mais agréé par l'État.

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L'ETM

L'examen est passé sur une tablette individuelle et les questions sont tirées aléatoirement dans une banque de données nationale. Le prix du passage de l'ETM est réglementé, il est de 30 euros, que vous vous inscriviez vous-même ou via la moto-école.

Il faudra bien sûr s'acquitter du même montant en cas d'échec à l'épreuve du code moto.

Rappel : il faut avoir au minimum 35 bonnes réponses sur 40 questions posées pour obtenir l'Épreuve Théorique Moto, la fameuse ETM.

Rouler à moto ne s'improvise pas, il est nécessaire d'avoir une bonne formation à la conduite de cet engin. La plupart des centres de formation moto proposent un forfait de 20 heures compris entre 600 € et 1200 €. Cet apprentissage comprend :

L'évaluation initiale

Obligatoire, l'évaluation de départ permet d'avoir une estimation du volume horaire nécessaire à votre formation, de vos débuts à l'obtention de votre permis.
Son tarif varie suivant l'école de conduite, elle ne peut pas être plus chère qu'une heure de leçon de conduite.
Elle est sans engagement et doit être réalisée avant la signature de votre contrat.

Le contrat de formation

Un contrat doit être signé entre l'établissement et vous avant le début de la formation. Ce contrat engage les responsabilités de chacun et assure la transparence des prestations qui seront délivrées. Généralement Les tarifs seront figés pendant la durée du contrat.

La formation au plateau

Le nombre d'heures minimales obligatoires est de 8 h. Ce nombre peut suffire pour une personne ayant déjà pratiqué la moto en loisir mais il s'avère souvent insuffisant pour acquérir les compétences voulues pour obtenir l'examen plateau et pour circuler ensuite sans se mettre en danger.

Ces 8 heures obligatoires sont souvent comprises dans un forfait global. Il faudra donc ajouter le prix d'une heure de conduite plateau pour arriver au niveau requis ainsi qu'en cas d'échec pour se remettre en confiance et au niveau.

Certaines moto-écoles proposent des packs avec un prix dégressif regroupant plusieurs heures.

Le formateur vous indiquera le nombre d'heures supplémentaires nécessaires.

La formation sur chaussée ouverte à la circulation

Le nombre minimum d'heures obligatoires est de 12 heures sur la chaussée. Ce nombre est là aussi très souvent insuffisant -notamment si vous n'avez jamais conduit de deux roues- pour prétendre passer l'examen et circuler ensuite en autonomie.

La moyenne du volume de formation est plutôt entre 30 à 35 heures de cours au total.

L'examen pratique

L'évaluation de conduite se décompose en 2 parties ; la 1ère sur piste (le plateau) et la 2ème sur route

Sur piste (plateau)

L'objectif est de s'assurer que vous êtes apte à déplacer votre machine à allure réduite, avec et sans passager, et à allure normale tout en restant dans les limites du terrain.

Le tarif de la présentation qui comprend l'accompagnement à l'examen et le prêt de la moto : maximum 1 heure de conduite.

Pour en savoir plus sur son contenu de l'épreuve sur piste.

Sur chaussée

L'épreuve sur chaussée dure 40 minutes. Elle a pour objet de contrôler vos connaissances, vos aptitudes et votre comportement, nécessaires pour circuler en toute sécurité. Elle se déroule sur des zones d'évaluation variées empruntant des parcours urbains, routiers et, si possible, autoroutiers ou assimilés.

Le tarif de la présentation qui comprend l'accompagnement à l'épreuve et le prêt de la moto : maximum 1 heure de conduite.

Pour en savoir plus sur son contenu 

Les équipements pour piloter 

En apprentissage, comme lors des épreuves, il est obligatoire d'avoir un équipement qui comprend au-moins :

• Un casque; à votre taille, obligatoirement homologué et munis de dispositifs réfléchissants.
• Des gants: obligatoirement homologués à la pratique d'un 2RM (deux-roues motorisé).
• Un blouson textile ou cuir solide (ou une combinaison) voire homologué moto mais ce n'est pas une obligation.
• Un pantalon adapté au minimum type jean, ou en cuir.
• Des chaussures adaptées, montantes à la cheville avec des semelles antidérapantes : attention il faut éviter les grandes boucles qui peuvent se prendre dans le sélecteur de frein ou de vitesses et vous faire chuter.

Certains établissements préparant au permis, prêtent le casque, et la combinaison de pluie mais la plupart de l'équipement est personnel. C'est une dépense qu'il est préférable de prévoir à l'avance pour échelonner les frais.

Le coût des différents éléments de l'équipement diffère d'un magasin à l'autre mais la qualité n'est pas à prendre à la légère puisqu'en moto il n'y a pas de carrosserie. Un accident ou une chute même à faible allure peut causer de très graves blessures.

Questions fréquentes 

Existe-t-il un permis Moto automatique ?
Non même s'il existe des Motos à boîte de vitesse automatique, il n'y a pas de permis "boîte automatique"

Puis-je conduire un scooter 125 avec le permis A1 ?
Oui, à ce niveau, il n'y a pas de différence entre une motocyclette et un scooter.

Peut-on s'inscrire au permis dans un salon Moto ?
Nous vous déconseillons de vous inscrire lors de foire, salon ou autres exhibitions car il s'agit là de promotion commerciale et non de formation !

Combien coûte le livret de suivi ?
Généralement ce livret qui permet de suivre votre niveau est fourni par le centre de formation. Son tarif ne devrait pas excéder 10 euros.

Le permis Motocyclette est-il plus cher que le permis voiture ?
Généralement le permis voiture est plus cher car l'élève n'a aucune expérience de la conduite et que le nombre moyen d'heures nécessaire est plus important.