Combien coûte le permis moto ?

Le permis moto... beaucoup en rêve mais certaines personnes ne le passent pas faute de moyens.

Lorsqu'on dit « le permis coûte cher » on oublie souvent que le « permis » ce n'est pas seulement le passage de l'examen, c'est aussi tout ce qu'il y a avant et qui s'avère indispensable pour conduire en sécurité.

 Le prix du permis moto comprend :

  • La formation théorique 
  • L'examen théorique
  • L'équipement
  • La formation pratique
  • L'examen pratique

 Nous allons voir pour chaque parties les astuces qui vous permettront de réduire ce coût.

 La formation théorique 

2 solutions s'offrent à vous pour vous former théoriquement :


  • Dans une moto-école, l'inscription sera faite par eux et vous sera facturée pour le temps passé pour effectuer les démarches.

Puis, vous aurez accès à des tests de code sur place et/ou en ligne suivant le cas. Dans certains cas un enseignant sera sur place pour répondre à vos questions. Vous payerez un « forfait code » pouvant varier du simple au double suivant les moto-écoles. Vérifiez que l'établissement est spécialisé en moto et n'est pas une auto-école qui fait de la moto occasionnellement.

  •  En candidat libre , vous ferez les démarches d'inscription vous-même. Elles sont gratuites et la procédure est simple.

Puis vous vous entrainerez en ligne sur un site d'apprentissage où suivant les plateformes vous bénéficierez de cours spécifiques sur les particularités de la conduite à moto. Les sites les plus sérieux vous proposent un accompagnement personnalisé, via un moniteur en ligne qui répondra à toutes vos questions. L'abonnement est en moyenne inférieur à 30 euros.

Tester ici gratuitement des séries d'entrainement 

L'examen théorique

Depuis juin 2016 les candidats ne passent plus leur code de la route (ou depuis 2020 leur code moto) dans un centre administratif comme c'était le cas auparavant, mais dans un centre privé de votre choix mais agréé par l'État.

L'examen est passé sur une tablette individuelle et les questions sont tirées aléatoirement dans une banque de données nationale. Le prix du passage de l'ETM est réglementé, il est de 30 euros, que vous vous inscriviez vous-même ou via la moto-école.

Il faudra bien sûr s'acquitter du même montant en cas d'échec à l'épreuve du code moto.

Rappel : il faut avoir au minimum 35 bonnes réponses sur 40 questions posées pour obtenir l'Épreuve Théorique Moto, la fameuse ETM.

L'équipement

En formation, comme à l'examen il est obligatoire d'avoir un équipement qui comprend au minima :

  • Un casque; à votre taille, obligatoirement homologué et munis de dispositifs réfléchissants.
  • Des gants: obligatoirement homologués à la pratique d'un 2RM (deux-roues motorisé).
  • Un blouson textile ou cuir solide (ou une combinaison) voire homologué moto mais ce n'est pas une obligation.
  • Un pantalon adapté au minimum type jean, ou en cuir.
  • Des chaussures adaptées, montantes à la cheville avec des semelles antidérapantes : attention il faut éviter les grandes boucles qui peuvent se prendre dans le sélecteur de frein ou de vitesses et vous faire chuter.

 Certaines moto-écoles prêtent le casque, et la combinaison de pluie mais la plupart de l'équipement est personnel. C'est une dépense qu'il est préférable de prévoir à l'avance pour échelonner les frais.

Le coût des différents éléments de l'équipement diffère d'un magasin à l'autre mais la qualité n'est pas à prendre à la légère puisqu'en moto il n'y a pas de carrosserie. Un accident ou une chute même à faible allure peut causer de très graves blessures.

Un conseil, votre équipement est votre seconde peau en moto et ce n'est pas un poste de dépense à négliger. Votre confort et votre sécurité en dépendent et peuvent même faciliter votre apprentissage.

La formation pratique

Rouler à moto ne s'improvise pas il est nécessaire d'avoir une bonne formation à la conduite de cet engin. La plupart des moto-écoles proposent un forfait de 20 heures compris entre 600 € et 1200 €. Cette formation comprend :

 L'évaluation initiale :

Obligatoire, l'évaluation de départ permet d'avoir une estimation du volume horaire nécessaire à votre formation, de vos débuts à l'obtention de votre permis.

Son prix varie suivant l'école de conduite, elle ne peut pas être plus chère qu'une heure de leçon de conduite.

Elle est sans engagement et doit être réalisée avant la signature de votre contrat.

 Le contrat de formation :

Un contrat doit être signé entre l'établissement et vous avant le début de la formation. Ce contrat engage les responsabilités de chacun et assure la transparence des prestations qui seront délivrées.

 La formation au plateau 

Le nombre d'heures minimales obligatoires est de 8 h. Ce nombre peut suffire pour une personne ayant déjà pratiqué la moto en loisir mais il s'avère souvent insuffisant pour acquérir les compétences voulues pour obtenir l'examen plateau et pour circuler ensuite en sécurité.

Ces 8 heures obligatoires sont souvent comprises dans un forfait global. Il faudra donc ajouter le prix d'une heure de conduite plateau pour arriver au niveau requis ainsi qu'en cas d'échec pour se remettre en confiance et au niveau.

Certaines moto-écoles proposent des packs avec un prix dégressif regroupant plusieurs heures.

Le formateur vous indiquera le nombre d'heures supplémentaires nécessaires.

 La formation à la conduite en circulation

Le minimum d'heures obligatoires est de 12 heures sur route. Ce minimum est là aussi très souvent insuffisant -notamment si vous n'avez jamais conduit de deux roues- pour prétendre passer l'examen et circuler ensuite en autonomie.

 La moyenne du volume de formation est plutôt entre 30 à 35 heures de cours au total.

 Permis à un euros par jour pour le permis A1 ou A2

Pour qui ? : Tous les jeunes de 18 à 25 ans peuvent bénéficier de dispositif

Où. Dans une auto-école labélisé : Carte des auto-école labélisées

Le « permis à un euro par jour » a été mis en place par l'État, en partenariat avec les établissements prêteurs et les écoles de conduite afin de permettre aux jeunes de 15 à 25 ans révolus de bénéficier d'une facilité de paiement de leur formation. Le coût total de la formation au permis ne change pas mais l'établissement financier avance l'argent et l'État paie les intérêts. Il n'y a donc aucun surcoût.

 Critères de choix d'une moto-école

  • Proximité avec votre lieu de résidence ; plus elle sera près de chez vous plus vous réduirez les frais de déplacements.
  • Jours et horaires d'ouverture ; en fonction de vos propres horaires de travail, cette donnée peut être très importante.
  • La labélisation de la moto-école « École de conduite de qualité » indispensable si vous voulez bénéficier du permis à 1€/jour
  • La disponibilité et la répartition des heures de conduite sur le planning
  • Le bon état du matériel (motos et pistes) ; la sécurité avant tout.
  • La possibilité d'avoir du matériel prêté (casque/ combinaison de pluie)
  • L'expérience des formateurs ; un formateur passionné vous transmettra sa passion.
  • Les moyens de l'établissement avec le nombre de motos, de pistes (si elle est privée ou partagée avec d'autres moto-écoles…)
  • La proximité avec le lieu de départ de l'examen ; plus il sera près, plus vous connaîtrez les situations délicates.
  • La réputation de la moto-école. Le bouche à oreille est très important et vous donnera un avis souvent justifié de l'école de conduite. Certaines plus éloignées de votre domicile seront peut-être à privilégier pour leur qualité.
  • Le prix du forfait, des heures de conduite supplémentaires, le prix des examens pratiques au 1er passage et des autres passages en cas d'échec.

Un conseil, la répartition des heures plateau et circulation, 8 et 12 heures ne doit pas être négociée. Si une moto-école vous propose de faire moins d'heures en circulation pour vous faire bénéficier d'un pseudo avantage au plateau, fuyez ! C'est bien la pratique en circulation qui vous sera indispensable dès que vous aurez votre permis, elle ne doit pas être négligée.

L'examen pratique

L'examen pratique se décompose en 2 parties ; la 1ère en dehors de la circulation (le plateau) et la 2ème en circulation

 Hors circulation :

L'objectif de cette épreuve pratique moto hors circulation est de s'assurer que vous êtes apte à déplacer votre machine à allure réduite, avec et sans passager, et à allure normale tout en restant dans les limites du terrain.

Le tarif de la présentation qui comprend l'accompagnement à l'épreuve et le prêt de la moto : maximum 1 heure de conduite

Pour en savoir plus sur le contenu de cette épreuve hors circulation

En circulation

L'épreuve en circulation dure 40 minutes. Elle a pour objet de contrôler vos connaissances, vos aptitudes et votre comportement, nécessaires pour circuler en toute sécurité. Elle se déroule sur des zones d'évaluation variées empruntant des parcours urbains, routiers et, si possible, autoroutiers ou assimilés.

Le tarif de la présentation qui comprend l'accompagnement à l'épreuve et le prêt de la moto : maximum 1 heure de conduite

Pour en savoir plus sur le contenu de cette épreuve en circulation