Les différences entre le code voiture et le code moto

Futurs motards ou motardes, dans cet article nous allons répondre aux questions que vous pouvez vous poser sur les nouveautés du permis auto (voiture) et du permis moto, et notamment sur la nouvelle épreuve théorique :

  • Le code de la route n'est -il pas le même pour tous ?
  • Mais comment se passait le permis moto avant ?
  • Et maintenant alors, comment se passe le permis moto ?
  • Que contient le code moto ?
  • Comment réussir le code moto ?

Depuis le 1er mars 2020, tous les candidats désirants passer le permis moto doivent passer un code spécifique aux deux roues et pourtant, une question se pose :

Le code de la route n'est -il pas le même pour tous ?

Bien sûr, il n'existe qu'un seul « code de la route » et la réglementation est presque la même pour tous.

Cependant, il existe des spécificités propres à chaque usager : les piétons, les cyclistes, les cyclomotoristes, les motards, etc sont tous différents et n'ont pas les mêmes particularités. C'est pourquoi la formation au code est légèrement différente de l'auto à la moto.

Il existe depuis toujours des spécificités pour chaque catégorie de véhicules (deux roues, voitures, etc), en voici quelques exemples pour différents types d'usagers :

  • Réglementation pour traverser la chaussée
  • Interdiction de circuler sur certains réseaux routiers
  • équipements obligatoires (casque, gants)
  • Équipements obligatoires (casque, gants)
  • Équipement obligatoire (ceinture)
  • Interdiction de rouler sur certaines voies

Mais comment se passait le permis moto avant ?

Le code de la route

Avant la réforme du permis moto en 2020, tous les futurs usagers de la route passaient la même épreuve : le « code » ou l'ETG (épreuve théorique générale) avant d'accéder aux épreuves pratiques.

L'épreuve du plateau

L'épreuve pratique sur piste appelée communément “plateau” formait un ensemble de cinq examens différents :

  • Déplacer la moto sans l'aide du moteur et vérifier différents éléments de la moto (commandes/éléments techniques/éclairage et accessoires de sécurité)
  • Exécuter un parcours lent
  • Réaliser un freinage à allure plus élevée
  • Réaliser un évitement à la même allure
  • Interrogation orale sur les risques de la conduite d'une moto

Pour les parcours à réaliser (lent puis rapide), il y avait la possibilité de le faire deux  fois. Seule la chute de la moto mettait un terme aux examens

La notation s'établissait sur 3 niveaux

  • A : exercice correctement réalisé
  • B : 1 erreur
  • C : 2 erreurs ou exercice non réalisé

Pour l'interrogation orale candidat devait tirer au sort une fiche parmi les 12 questions orales motos :

  • Le risque routier moto/comportement en cas d'accident
  • Cas d'accident les plus caractéristiques
  • Les facteurs de risque à moto
  • Prise de conscience des risques
  • La conduite préventive
  • L'équipement
  • Les éléments mécaniques du motocycle liés à la sécurité
  • L'assurance
  • L'alcool, les stupéfiants
  • La fatigue, la route de nuit
  • Vitesse et freinage
  • Stabilité et trajectoire

L'interrogation orale avait une durée de 3 à 4mn. Le candidat était évalué uniquement sur une des fiches. Il devait exprimer librement sa connaissance et analyser la question mais bien souvent ces fiches étaient apprises par cœur.

La notation s'établissait sur 3 niveaux :

  • A : connaissances acquises
  • B : connaissances en cours d'acquisition
  • C : connaissances non acquises

 Pour être admis à l'épreuve hors circulation il fallait avoir obtenu

  • 5 A
  • 4A et 1B
  • 3A et 2B
  • 2A et 3B

Une notation de 4 B ou de 1 C entraînait l'ajournement et que le candidat devait alors repasser l'ensemble des épreuves sur piste.

Sur la chaussée

Avant la réforme, le candidat partait pour une épreuve de 30 mn. Il était évalué sur les compétences suivantes :

  • Connaître et maîtriser son véhicule
  • Appréhender la route (information/allure/réglementation)
  • Partager la route avec les autres usagers (communiquer/partage/ espaces de sécurité)
  • Autonomie conscience du risque (analyse/adaptation/conduite autonome)
  • Courtoisie

Le bilan de compétence devait totaliser un minimum 21 de points sans erreur éliminatoire pour que le candidat soit admis.

Et maintenant alors, comment se passe le permis moto ?

Le permis moto actuellement

Code de la route

Maintenant toutes les personnes désirant passer un permis A1 ou A2 doivent d'abord passer l'ETM (épreuve théorique moto) avant de pouvoir passer les examens pratiques : la piste et la chaussée. Voir détail dans la partie suivante « Que contient le code moto ? »

Le plateau

L'épreuve hors circulation est maintenant réalisée en enchainant à la suite tous les exercices :

  • Déplacement de la moto sans l'aide du moteur en avant et en arrière,
  • Allure réduite avec et sans passager
  • Freinage de précision et maîtrisé en ligne droite à allure normale
  • Slalom entre des cônes
  • Évitement d'obstacle matérialisé par des cônes.

Elle est donc plus réaliste et correspond mieux aux risques réels des motards.

En savoir plus sur notre page dédiée

La circulation

L'épreuve en circulation n'a pas beaucoup évoluée mais elle s'est allongée et dure maintenant 40 minutes dont 35 min de conduite effective. Les compétences évaluées restent les mêmes mais votre capacité à prendre une trajectoire de sécurité est observée dans la compétence « partager la chaussée ».

En savoir plus sur notre page dédiée  

 Que contient le code moto ?

Tout comme l'examen théorique auto, l'examen théorique général aborde toutes les normes de la conduite commune à chacun des usagers ; la vitesse, le positionnement sur la chaussée, le croisement, le dépassement, le stationnement et autres mais aussi les spécificités liées à la pratique d'un deux roues motorisés.

Les thèmes abordés dans les fiches de l'ancien permis moto se retrouvent aussi dans les questions du code moto.

Thèmes des épreuves

ETG - AutoETM - Moto
Dispositions légales en matière de circulation routièreOuiOui
Le conducteurOuiOui
La routeOuiOui
Les autres usagers de la routeOuiOui
Réglementation générale et divers OuiOui
Porter secoursOuiOui
Précautions nécessaires en quittant le véhicule OuiNon
Éléments mécaniques et autres équipements liés à la sécurité : savoir détecter les dysfonctionnements les plus courantsOuiOui
Équipements de protection et autres éléments de sécurité des véhiculesOuiOui
Règles d'utilisation du véhicule en relation avec le respect de l'environnementOuiOui

Comme l'ETG, l'ETM se compose d'une série de 40 questions extraites d'une banque de données nationale quel que soit l'opérateur privé chez qui vous vous rendez pour le passer. Elles sont tirées aléatoirement et ne sont jamais similaires. Chaque candidat aura une série différente même si vous êtes plusieurs dans la salle, car l'examen est individuel.

En savoir plus  voir notre page dédiée

Répartition des 40 questions d'une série par familles

Famille L 
Dispositions légales en matière de circulation routière
6 questions  
Famille C 
Le conducteur 
8 questions    
Famille R 
La route 
8 questions
Famille U 
Les autres usagers de la route 
4 questions     
Famille A  
Porter secours 
1 question
Famille D  
Réglementation générale et divers 
3 questions
Famille M
Éléments mécaniques : savoir détecter les dysfonctionnements les plus courants  
4 questions
Famille P 
Équipements de protection et autres éléments de sécurité des véhicules  
4 questions
Famille E  
Règles d'utilisation du véhicule en relation avec le respect de l'environnement 
3 questions

Pour obtenir un résultat favorable, il faut avoir un minimum de 35 bonnes réponses sur 40 questions. Si vous échouez, vous pourrez le repasser autant de fois que nécessaire.

Entraînez-vous maintenant gratuitement sur ces familles : https://supercours.net/

À savoir : Comme l'examen théorique général, l'examen théorique moto est valable 5 ans et/ou pour 5 passages du permis A (pour passer le permis B auto, ou permis C véhicule lourd, l'ETM n'est pas valable)

FAQ

Et pour la formation, vers qui dois-je me tourner ?

Il existe de nombreux organismes de formation pour préparer correctement l'examen de l'ETM, qu'il s'agisse de contenus en ligne, sur un site spécialisé comme www.supercours.net, ou en moto-école. Il s'agit donc de définir l'option qui correspond le mieux à vos besoins et à votre budget avant de vous lancer. Les cours en école de conduite sont souvent sensiblement plus chers qu'en ligne.

Comment se passe le passage de l'ETM à présent ?

Pour votre passage du code moto, il vous suffit d'effectuer une inscription sur le site d'un organisme agréé comme la Poste, ou encore SGS Objectif Code. Elle se fait de façon entièrement dématérialisée et coûte 30€. Le jour J, vous devrez vous munir de votre convocation, ainsi que d'une pièce d'identité.

Où puis-je trouver des actualités concernant ce sujet ?

Les actualités de l'ETM sont souvent relayées par de nombreux médias spécialisés, mais les informations les plus sûres restent celles du site officiel que vous pouvez consulter ici.

Comment se passe l'évaluation de l'ETM ?

L'évaluation de l'ETM se fait de façon électronique, par comparaison de réponses. Si votre réponse est juste, vous obtenez un point, et si elle est fausse, vous n'en obtenez pas. Une réponse partiellement juste est comptée comme fausse.

Pour s'inscrire, doit-on toujours faire une demande de dossier en préfecture ?

Désormais, la préfecture ne gère plus les dossiers de ce type, la demande se fait exclusivement sur le site de l'ANTS, où il faut remplir un formulaire et télécharger des pièces justificatives. Une fois votre demande validée, vous pourrez télécharger votre certificat d'inscription aux épreuves du permis de conduire, qui contient votre numéro NEPH. Cette démarche est gratuite et accessible à tous.

Il est possible de s'inscrire au permis via une école de conduite. Elle effectue alors  les démarches nécessaires au nom et pour le compte de l'élève, et se chargera de compléter le dossier de ce dernier, moyennant rémunération.

La puissance de la moto change-t-elle l'épreuve du code ?

Non, cette épreuve est la même, quelle que soit la capacité de la machine que vous souhaitez ensuite conduire.