Lorsque l'on roule en moto, il est extrêmement important d'avoir l'équipement adéquat, pour être protégé en cas d'accident. Les deux roues n'ayant pas de carrosserie, contrairement aux voitures, les motards sont particulièrement vulnérables aux chocs et aux chutes, cependant, il est possible de limiter les dégâts avec un bon équipement. Il est à noter qu'être bien équipé est également une obligation pour les épreuves du permis moto, hors circulation et en circulation.

Les équipements obligatoires

Le casque 

Le casque est de loin l'équipement le plus important lorsque l'on roule en moto, car c'est cela qui va protéger votre tête et vos cervicales en cas de choc. Le marché offre un large choix de casques en fonction du type (jet, intégral, cross ou modulable), et de la gamme que vous souhaitez. Il est important de bien choisir son casque, car un casque non adapté peut vite devenir inconfortable, et donc dangereux car il détournera votre attention de la conduite.

Il y a plusieurs paramètres à prendre en compte au moment du choix de son casque : 

• Vos besoins et vos habitudes : si vous roulez quotidiennement en moto, il sera plus intéressant d'avoir un casque confortable et léger, quitte à investir un peu plus dedans, cependant, si vous roulez de temps en temps en ville, un casque jet peut très bien convenir 
• Votre budget : le casque est un investissement qui peut aller de 100€ à plusieurs milliers d'euros, évidemment plus vous accordez de budget à votre casque, plus vous pourrez avoir un accessoire de qualité, durable dans le temps

Lors du choix du casque, il faut également vérifier que celui-ci est bien homologué pour la route, si vous ne faites pas que du tout terrain en moto cross. En effet, certains casques cross ne sont pas homologués pour la route, et ne peuvent donc pas être utilisés ailleurs que sur un terrain de cross.

Les gants 

Le port des gants pour les motards a été rendu obligatoire relativement récemment (2016), quelle que soit la cylindrée de la moto, c'est pourquoi ils sont devenus un accessoire indispensable pour tout conducteur de deux roues. Il faut savoir que lors d'un accident de deux roues, les mains sont particulièrement vulnérables aux brûlures, chocs, etc si elles ne sont pas protégées. Il est également très complexe de pratiquer de la chirurgie réparatrice sur cette partie du corps, c'est pourquoi mieux vaut être prévoyant et se protéger en amont. 

Pour commencer, les gants pour la moto sont des gants qui possède une homologation bien spécifique. Pas question donc de les remplacer par des gants de ski, ou pire, de simple gants en laine. Les gants de moto sont équipés de renforcements aux niveau des zones qui peuvent être les plus touchées en cas de chute ou de choc (les phalanges, la paume, et les métacarpes), ils sont également conçus pour résister à un frottement sur une route en bitume, ce qui n'est pas le cas des gants de ski par exemple.

Ensuite, il faut choisir des gants à sa taille, ce qui n'est pas toujours facile. Pour savoir si un gant est à votre taille, il ne faut pas que vous vous sentiez serré dedans, cela couperait la circulation du sang. Il ne faut pas non plus que votre gant glisse, ce qui serait gênant en conduisant. L'idéal est que vous ayiez 1 à 2 mm de marge au niveau du bout des doigts, et que vous puissiez prendre le guidon en main, sans que le pouce ne soit gêné.

Il existe des gants en plusieurs matières, avec ou sans renforcements coqués, voici les différentes options, ainsi que leurs avantages : 

• Les gants en cuir : ces gants sont très résistants aux chocs et à l'abrasion, mais ils sont peu étanches, ce qui rend l'infiltration d'eau assez gênante en cas de pluie
• Les gants en textile : ces gants sont un peu moins résistants à l'abrasion, mais ils sont plus respirants que les gants en cuir, et surtout plus étanches (surtout pour le Gore Tex)

Rien ne vous empêche, si vous roulez beaucoup en moto, et ce toute l'année, de choisir deux paires de gants, une pour l'été et une pour l'hiver, qui sera plus chaude et moins respirante.

Pour finir avec les options des gants, voici ce qui existe actuellement sur le marché : 

• Les renforts coqués au niveau des zones les plus touchées en cas de chute (les phalanges, la paume et les métacarpes)
• La doublure étanche / thermique
• Le lien entre l'annulaire et l'auriculaire qui empêche au petit doigt de se retourner en cas de chute 

Certaines options renforcent la sécurité, d'autres sont simplement des options de confort, à vous de choisir en fonction de vos préférences et de votre budget.

Les équipements recommandés 

La veste de moto

La veste ou le blouson de moto est ce qui protège votre dos, votre thorax et vos bras en cas de chute, il est donc important de bien choisir cet équipement, afin qu'il convienne à vos besoins. Plusieurs types de blousons existent : 

• Le blouson racing : souvent en cuir, ce blouson au look très sportif est souvent équipé de coques extérieures rigides, ainsi que d'une dorsale. Il s'agit du blouson le plus aérodynamique que vous pourrez trouver sur le marché.
• Le blouson roadster : ce blouson privilégie le confort, avec des aspects pratiques plus poussés, comme les poches et leurs emplacements. Ce type de blouson est très polyvalent, et vous pourrez l'utiliser en toutes circonstances (sortie le week end, trajet pour vous rendre au travail, etc).
• Le blouson tourisme : le blouson tourisme est surtout conçu pour les motards qui effectuent de longs trajets en moto, en privilégiant surtout l'aspect confort, ainsi que l'aspect pratique. Ce type de blouson permet surtout de vous protéger au mieux des intempéries, car il comporte souvent une doublure imperméable et des poches étanches.
• Le blouson urbain : le blouson urbain est celui qui se fond le mieux dans le décor, on pourrait tout à fait le confondre avec un blouson ou une veste de prêt à porter, bien qu'il comporte tout de même les équipements de sécurité d'une veste de moto, idéal en ville.

La plupart des vestes peuvent se porter toute l'année, mais il existe également des blousons d'été, plus respirables que les autres. Si vous roulez beaucoup, et ce toute l'année, il peut être envisageable d'avoir deux vestes, une chaude et étanche pour l'hiver, et une plus respirable pour l'été. 

La plupart des fabricants équipent leurs vestes moto d'une poche intérieure, qui permet d'y glisser une dorsale, et certains ont une dorsale intégrée. Si vous pouvez, privilégier la dorsale intégrée, qui protègera votre colonne vertébrale de graves lésions en cas d'accident.

Le pantalon de moto

Le pantalon moto est, tout comme la veste, équipé de renforts sous forme de coques dures au niveau des zones les plus à risque en cas de choc ou de chute (notamment les genoux). Il existe différents types de pantalons, du pantalon de racing en cuir au pantalon pouvant facilement se confondre avec un jean (très souvent en kevlar). Ils ont en général les mêmes certifications de protection, tout dépendra alors de vos goûts personnels et de l'utilisation que vous souhaitez en faire.

La combinaison intégrale 

La combinaison de moto peut servir d'alternative à la veste et au pantalon, et elle est réputée pour offrir une meilleure protection en cas de chute. Tout comme pour les autres pièces d'équipement, il existe des combinaisons au style plus sportif, et d'autres plus “discrètes”. Les combinaisons intégrales sont en général plus chères que la veste et le pantalon, il faudra compter entre 700€ et 1000€ pour un produit milieu/haut de gamme.

Il existe également des combinaisons d'été ou de pluie, pour les motards qui roule quotidiennement et qui souhaitent avoir une combinaison parfaitement adaptée à chaque saison. Cela n'est toutefois pas une obligation, et certaines combinaisons sont très polyvalentes.

Les chaussures de motard

Les bottes et bottines sont les chaussures les plus répandues pour la moto, car en plus de la protection essentielle au talon et à la malléole, elles offrent souvent une protection supplémentaire au niveau du tibia. Cependant, il est tout à fait possible de choisir des chaussures au style plus urbain, comme des baskets, qui comportent également les protections de base. Quant aux bottes de pistes, elles sont plus rigides et ne s'adapteront pas facilement à toutes les utilisations, mieux vaut donc prévoir une paire plus polyvalente.

Tout comme les chaussures classiques, votre pied doit être maintenu sans être compressé, et il faudra prévoir une légère marge au niveau du bout des orteils, afin d'anticiper un gonflement du pied sous l'effet de la chaleur.